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랜덤채팅 “김관영 방문 원천 봉쇄” 완강한 완주 민심…갈 길 먼 ‘완·전 통합’

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작성자 진주꽃
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-01-25 12:19

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랜덤채팅 흡수 통합 놓고 두 지역 주민 이견 커…과거 세 차례 시도됐지만 ‘무산’김 지사 “파격 지원 때 해야” 속도전 강조…군의회 “민의 짓밟는 폭거”22일 방문 예고에…군민대책위 “갈등 만든 책임자, 사과 없이 오려 해”
전북은 정부의 ‘5극3특 균형성장’ 전략의 3특(강원·제주·전북) 중 한 곳이다. 타 지역에 비해 낮은 관심도, 전주시·완주군 통합을 둘러싼 주민 간 극심한 이견으로 행정통합 논의에 속도를 못 내고 있다.
광주·전남, 대전·충남 통합이 정부와 여당 주도로 급진전되는 데 반해 전북은 지역 정치권을 중심으로 자구책을 마련 중이다. 이 지역의 최대 현안은 전주·완주 통합 문제다.
20일 취재를 종합하면 지역 정치권에선 두 시군의 통합을 밀어붙인다는 계획을 세웠다. 전북도 등에 따르면 오는 2월 말 행정통합 특별법 통과를 전제로 지역의회 의결을 통해 통합하는 방안이 검토되고 있다.
김관영 전북도지사는 지난 15일 “파격적인 재정 지원과 2차 공공기관 이전 우선권 등 정부가 박수쳐 줄 때 이 기회를 잡아야 한다”며 “이달 안으로 완주군의회가 통합 안건을 가결하면 이번 지방선거에서 통합시장을 선출할 수 있다”고 말했다.
전주·완주 통합은 1997년, 2009년, 2013년 세 차례나 시도됐지만 완주 주민들의 동의를 얻지 못해 실패했다. ‘흡수 통합’에 대한 불안과 농촌 소외 우려를 해소하지 못했기 때문이다.
우범기 전주시장도 “인센티브를 놓칠 수 없다”며 통합을 촉구했지만 전망은 불투명하다. 완주·전주 통합반대 완주군민대책위원회는 22일로 예정된 김 지사의 완주 방문을 “원천 봉쇄하겠다”고 했다. 연초 시군 순회 방문 형식을 띠지만, 통합 추진을 위한 ‘명분 쌓기용’ 행보라는 이유에서다.
완주군의회의 입장은 더 강경하다. 군의회는 지난 19일 기자회견을 열고 김 지사와 일부 정치권의 완주·전주 통합 추진을 “민의를 짓밟는 정치적 폭거”라고 했다. 유희태 완주군수가 이날 “도지사의 방문은 (통합) 결론을 강행하기 위한 자리가 아니다”라며 중재에 나섰지만 역부족이다. 송병주 군민대책위원장은 “지난 2년간 소모적 갈등을 초래한 책임자가 책임 있는 사과 없이 완주를 찾는 것은 군민에 대한 기만”이라고 했다.
전주와 완주 민심도 첨예하게 대립한다. 최근 조사에서 전주시민 83%가 통합에 찬성했지만, 완주군민의 65%는 반대했다. 특히 완주의 18~29세 청년층은 반대 비율이 80%에 달했다.
완주에 사는 김연순씨는 “행정통합 이후 복지 혜택 축소와 혐오시설 이전 우려가 큰데도 정치인들이 자신의 입지를 위해 밀어붙이고 있다”고 말했다. 엄성복씨도 “전북의 낙후는 통합을 안 해서가 아니라 정치의 책임인데, 왜 그 부담을 완주가 져야 하느냐”고 했다.
중앙 정치권도 전주가 지역구인 정동영 통일부 장관은 통합 찬성인데 반해 완주가 지역구인 안호영 더불어민주당 의원은 “주민의 뜻이 최우선”이라며 거리를 두고 있다.
이창엽 참여자치전북시민연대 사무처장은 “초광역 경쟁 속에서 전북이 밀릴 수 있다는 문제의식 자체는 외면하기 어렵다”면서도 “하지만 속도와 효율만 앞세운 통합은 또 다른 갈등의 출발점이 될 수 있다”고 말했다.
현대차그룹 주가가 가파르게 치솟고 있다.
이달 초 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’에서 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 공개한 이후 현대차를 비롯해 기아, 현대모비스, 현대오토에버, 현대글로비스, 현대위아 등 그룹 주요 계열사의 주가가 동반 강세를 띠는 양상이다.
그중에서도 현대차의 상승세가 단연 눈에 띈다. 아틀라스 공개 이후 종가 기준으로 대부분의 거래일에 주가가 올랐다. 22일에는 전날보다 3.64% 하락한 52만9000원에 장을 마감하며 쉬어갔지만, 새해 들어 21일까지 상승 폭이 무려 85%에 육박했다.
IM증권 고태봉 리서치본부장(전무)은 “아틀라스가 실제 제조 공정에 투입해도 무리가 없을 수준의 정교한 손동작을 선보이면서, 테슬라의 옵티머스와 미국 스타트업 피규어AI의 피규어03 등과 비교해도 손색없는 기술력을 입증한 점이 투자심리를 자극했다”며 “전통 제조업에 머물지 않고 구글 딥마인드, 엔비디아라는 굵직한 사업 파트너와 협업해 피지컬AI 업체로 도약하겠다는 청사진을 제시한 것도 주효했다고 본다”고 분석했다.
아틀라스가 시장에서 좋은 호응을 얻으면서 현대차그룹 로보틱스 계열사인 보스턴다이내믹스의 기업가치도 급등하는 모습이다.
비상장사인 보스턴다이내믹스는 CES 2026에서 아틀라스를 공개한 이래 몸값이 천정부지로 솟는 중이다. KB증권은 전날 리포트에서 보스턴다이내믹스의 향후 생산량과 매출을 토대로 기업가치를 128조원으로 평가했다. 2035년 휴머노이드 시장이 연간 960만대 규모로 성장할 것으로 전망되는 가운데 보스턴다이내믹스가 시장 점유율 15.6％(150만대)를 차지할 것이라는 분석이다. 이에 따라 보스턴다이내믹스의 2035년 매출액이 2883억달러(404조원), 영업이익은 443억달러(62조원)에 이를 것이라고 KB증권은 내다봤다.
한화투자증권은 미국 테슬라와의 비교 분석을 통해 보스턴다이내믹스 시장가치를 993억달러(약 146조원)로 평가했다. 테슬라의 휴머노이드 사업 가치(2800억달러)에 현대차그룹 할인율 64.5％를 적용한 값이다. 해당 할인율은 현대차그룹 완성차 시가총액(745억달러)이 테슬라 완성차 사업가치(2100억달러)의 35.5％라는 점을 토대로 산출했다.
이처럼 보스턴다이내믹스에 대한 고평가가 잇따르면서 현대차그룹이 상장을 본격적으로 검토할 가능성에도 관심이 쏠리고 있다. 대규모 대미 투자를 단행 중인 상황에서 몸값이 치솟은 보스턴다이내믹스를 상장하면 그룹으로선 자금 운용 여력이 커질 수 있어서다.
현대차그룹은 보스턴다이내믹스의 미국 나스닥 시장 상장을 포함한 기업공개(IPO)를 다각도로 검토 중인 것으로 전해졌다. 최근 장재훈 부회장 직속으로 기업 인수·합병을 통한 미래 먹거리 발굴과 사업 포트폴리오 조정 등을 추진할 사업기획 태스크포스(TF)를 꾸린 걸 두고서도 시장에선 현대차그룹이 보스턴다이내믹스 상장과 이후 지배구조 개편의 ‘밑그림’ 그리기에 나선 것 아니냐는 분석이 나온다.
이는 보스턴다이내믹스 상장이 현실화하면 정의선 현대차그룹 회장의 지분 승계 관련 불확실성이 일부 완화될 수 있다는 전망과 맞물려 있다. 정 회장이 부친인 정몽구 명예회장의 지분을 상속받아야 하는 상황에서 보스턴다이내믹스 지분 가치가 상속세 재원으로 활용될 수 있기 때문이다.
업계에 따르면 정 회장은 보스턴다이내믹스 지분 22.6％를 갖고 있다. 현대차와 기아, 현대모비스가 공동 설립한 현대차그룹 해외투자법인 HMG 글로벌이 56.5％, 현대글로비스와 소프트뱅크는 각각 11.3％, 9.5％를 보유 중이다.
고태봉 본부장은 “이론상으로는 이번 CES에서 현대차그룹이 밝힌 대로 연 3만대 규모의 아틀라스가 미국 조지아 신공장을 비롯해 실제 생산 현장에 투입될 2028년이 보스턴다이내믹스의 기업가치를 극대화할 수 있는 최적의 기업공개 시점이지만, 상속 재원 마련 등 변수까지 고려하면 그 시점이 앞당겨질 가능성 또한 배제할 수 없다”고 말했다.

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