지해윤_네이션(주)

명품레플리카쇼핑몰 제주 크루즈 관광객 3년만에 7배 급증···올해도 80만명 전망

페이지 정보

작성자 진주꽃
댓글 0건 조회 6회 작성일 26-01-22 23:03

본문

명품레플리카쇼핑몰 제주를 찾은 크루즈 관광객이 3년 만에 7배 이상 폭증한 것으로 나타낫다. 올해도 80만여명의 크루즈 관광객이 제주를 찾을 것으로 전망된다.
제주도는 지난해 제주항과 강정항에 크루즈가 321회 입항했으며, 방문객수는 75만6031명으로 집계됐다고 20일 밝혔다. 이는 2023년 10만1500여명에서 7배 늘어난 수치다.
코로나19 팬데믹으로 한때 전면 중단됐던 크루즈 관광 산업이 회복세를 넘어 본격적인 성장 국면에 진입한 것으로 분석된다.
올해 역시 제주항 137회, 강정항 211회 등 348회에 걸쳐 크루즈의 입항이 예정돼 있다. 관광객 수는 지난해보다 5만여명 늘어난 80만명에 달할 것으로 보인다.
특히 제주는 지난해 한국을 찾은 크루즈 570회 중 321회(56.3%)가 닻을 내릴 정도로 기항지로 각광받고 있다.
이는 제주가 한·중·일을 연결하는 크루즈 항로의 최적지라는 지리적 이점, 청정한 자연 환경과 풍부한 관광 자원, 대형 크루즈선 접안이 용이한 항만 인프라 등을 갖췄기 때문으로 풀이된다.
지속적인 국제 크루즈 포럼 개최에 따른 인지도 상승과 준모항 운영 등도 기항지로서의 인지도를 높이는데 도움이 됐다.
최근에는 제주항과 강정항에 각각 10대, 28대의 무인 자동 심사대가 도입돼 관광객의 입출국 대기 시간이 짧아지고 제주 체류 시간은 늘어났다.
도는 크루즈 기항이 지역 경제에 미치는 파급효과가 상당하다고 보고 있다.
3000명의 승객이 탑승한 크루즈 1척이 입항할 때마다 쇼핑·식음료 지출 6억6000만원(1인당 22만원), 전세버스·관광통역 안내원·예선료 등의 민간수입 9300만원, 터미널 이용료·입항료 등의 항만 수입 4400만원 등 8억원에 이르는 지역경제 파급효과가 발생하는 것으로 분석됐다.
도는 올해 글로벌 크루즈 기항지 육성을 목표로 지역 경제 동반 성장, 인프라 확충, 마케팅 강화, 전문인력 양성 등의 4대 전략을 추진한다.
해녀문화 체험과 같은 지역 밀착 기항 상품을 개발하고, 크루즈항에 교통약자를 위한 시설을 확충한다. 지난해 100대 1의 경쟁률을 보였던 준모항 크루즈 체험단 추가 운영, 제주대학교 내 크루즈 관련 교과 운영을 통한 전문인력 양성 등도 추진한다.
김종수 제주도 해양수산국장은 “올해 크루즈 관광객 80만명을 유치해 제주가 아시아를 넘어 글로벌 대표 기항지로 발돋움할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
대통령실을 다시 청와대로 옮겼다. 잘한 일이다. 청와대라는 이름을 처음 안 것은 어린이 잡지 ‘어깨동무’에서였다. 그 잡지는 내가 다녔던 초등학교에 매달 한 권씩 배달돼 왔는데 가끔 당시 대통령 아들의 모습이 실렸다. 청와대 잔디밭에서 대통령인 아버지와 축구를 하는 모습, 진돗개와 놀고 있는 모습, 수업 시간에 손을 번쩍 든 사진들이 실려 있다. 사진을 가만히 보고 있으면 대통령 아들은 저 먼 어느 딴 세상 사람 같았다.
다음에 청와대가 여러 사람 입에 오르내린 것은 1968년에 일어난 김신조와 북한 무장간첩 사건 때문이었다. 그들의 목표가 청와대를 공격하는 것이었다고 했다. 이 때문에 청와대에 관한 기억은 세상 어딘가 있지만 다가갈 수 없는 곳이거나 공격 목표가 되는 곳이었다.
그 이후에도 청와대에 대한 기억은 좋지 않았다. 어쩌다 청와대 앞을 지나면 반드시 검문을 받았고, 검문이 사라진 뒤에는 차를 타고 지나갈 때 멈춰서 행선지를 말해야 했다. 기다란 종이 관에 사진을 말아 담아 택시를 타고 액자를 맡기러 가는 길에는 그 용도에 관해 반드시 물었었다. 가장 한심했던 것은 청와대가 관광객들에게 개방된 뒤 담에 붙은 청와대 내부를 찍은 사진들이었다. 사진의 내용은 그렇다 치고 담벼락에 대강 붙여놓아도 된다는 발상은 끔찍했다.
내가 청와대 본관 앞을 달리고 있는 모습의 작품은 1996년에 만든 합성 사진이다. 제목은 ‘도망자 16’으로 권력, 역사, 폭력 등으로부터 도망하려 하지만 그것이 불가능하다는 생각을 담은 ‘도망자’ 연작의 하나이다. 배경이 된 청와대 본관 사진은 어느 매체에 실린 것을 스캔했고, 달리는 남자는 내 젊은 시절 얼굴을 히치콕의 영화 <북북서로 진로를 돌려라>에 등장하는 케리 그랜트의 몸에 합성했다. 요즘 말로 하면 일종의 엉성한 ‘딥페이크’인 셈이다. 절대적인 권력과 권위의 상징인 청와대로부터 멀리 도망가고 싶지만 결국은 그러지 못하는 현실에 관한 자백이다.
대한민국 역사박물관에서 보면 청와대는 경복궁의 일부로 보인다. 고려시대부터 이궁이 있던 곳이고 경복궁의 후원이었으니 그럴 수도 있을 것이다. 원래 청와대는 대통령과 그 참모들이 일을 하기 위한 공간이다. 그러나 청와대 건물들이 배치된 사진들을 살펴보면 그렇지 않다는 게 명확해진다. 커다란 본관과 대통령 거주지는 멀리 떨어져 있고, 사람들이 일하는 곳은 아래쪽에 몰려 있다. 대통령을 격리시키고 참모들과 의사소통을 막기 위한 공간 구성처럼도 보인다. 이는 아마도 청와대가 마스터플랜을 가지고 공간 배치가 이루어진 게 아니라 이미 있던 건물에 새 건물들을 덧붙여 지어서 그럴 것이다.
이 때문에 청와대를 쓰던 몇몇 대통령들은 집무 공간을 이리저리 옮겨보았을 것이다. 국민주권 정부도 크게 다르지 않아서 여민관에 대통령 집무실을 두어 여러 실장과 거리를 좁혔다는 기사가 있었다. 달리 말하면 격리를 벗어나기 위한 나름의 한 수인 것 같다. 과연 그 한 수가 묘수가 되어 청와대로부터 멀리 도망가고 싶어지지 않을지 기다려보기로 하자.
대한민국 경제의 심장, 서울의 맥박이 예전 같지 않다. 오랜 시간 서울은 국가 성장을 이끄는 중심축 역할을 해 왔다. 그러나 지금은 그 추진력이 약해졌다는 경고가 동시다발적으로 나타나고 있다. ‘도시의 경쟁력이 곧 국가의 경쟁력’이라는 명제 앞에서, 오늘의 서울은 우리에게 뼈아픈 성찰을 요구하고 있다.
우선 경제지표가 말해주는 현실은 냉정하다. 1995년 이래 서울의 지역내총생산(GRDP) 성장률은 대부분 대한민국의 국내총생산(GDP) 성장률을 밑돌았다. 제조업이 떠난 자리를 고부가가치 산업으로 채우지 못한 결과다.
특히 우려스러운 것은 최근의 흐름이다. 2022년 2.6%였던 서울의 성장률은 2023년 1.1%로 주저앉았고, 2024년 잠정치 역시 1.0%에 그쳤다. 저성장을 넘어 답보 상태에 빠져들고 있는 것이다. 반면 2024년 기준 대한민국 경제는 2.0% 성장하며 서울의 성장을 크게 앞섰다. 서울은 더 이상 대한민국 경제성장을 선도하는 중심축이 아니다.
그렇다면 지금 서울의 글로벌 위상은 어디쯤 서 있을까. 일본 모리재단의 세계 도시 종합경쟁력지수(GPCI)와 AT커니의 글로벌도시지수(GCI)를 보면, 지난 10여년간 서울은 뚜렷한 도약 없이 정체에 가까운 흐름을 보여왔다.
2020~2021년의 시정 공백이라는 특수한 시기를 제외하더라도, 서울은 GCI 11~13위, GPCI 6~8위 수준에서 크게 벗어나지 못했다. 도쿄와 싱가포르가 아시아 도시 경쟁에서 한발 앞서 나가는 동안, 서울은 속도를 내지 못한 채 그저 제자리걸음을 반복해온 셈이다.
물론 긍정적인 신호도 있다. 서울은 글로벌 도시 전망(GCO) 순위에서 2025년 세계 2위로 급상승했다. 그러나 낙관하기엔 이르다. AT커니 분석에 따르면 이번 상승은 공공 정책의 성과라기보다, 스타트업과 기업, 대학이 축적해 온 민간의 혁신 역량에 기인한 측면이 크다. 이는 서울시 행정의 성과라기보다, 어려운 여건 속에서도 경쟁력을 키워온 기업과 시민들의 노력에 가깝다.
이러한 ‘민간 우위, 공공 열세’의 문제적 구조는 세계 도시 종합경쟁력지수(GPCI) 세부 지표에서도 여실히 드러난다. 서울은 R&D 분야에서 도쿄와 싱가포르를 앞서며 세계 5위를 기록했다. 우리 대학과 연구기관이 쌓아온 역량의 결과다.
그러나 경제, 문화교류, 거주 환경과 같이 시민의 일상과 직결된 지표들은 대부분 10위권 밖에 머무르며 경쟁 도시들에 비해 초라한 성적을 거뒀다. 특히 접근성 분야의 ‘교통 혼잡도’ 평가가 ‘0점’을 받았다는 점은 충격적이기 그지없다.
세계적 수준의 R&D 역량을 갖추고 있으면서도, 꽉 막힌 도로와 부족한 삶의 질 때문에 그 잠재력을 폭발시키지 못하는 도시. 이것이 오늘의 서울이 마주한 현실이다.
이제 서울은 다시 뛰어야 한다. 민간이 만들어낸 혁신의 불씨를 행정이 꺼뜨리지 않도록, 도시의 기본 여건을 정비하는 일이 시급하다. 교통 혼잡을 완화하고, 주거와 문화 환경을 개선하는 것과 함께 글로벌 인재와 기업의 진입을 가로막는 규제를 개혁함으로써 글로벌 기업의 아시아 헤드쿼터들이 서울에 모여들 수 있는 ‘기업하기 좋은 환경’이 조성돼야 한다.
지금 서울이 마주한 문제는 여야나 진보와 보수를 가릴 사안이 아니다. 모두가 함께 풀어야 할 도시의 생존 과제다. 해법을 둘러싼 치열한 논쟁과 경쟁은 필요하지만, 일부 지표만을 떼어내 현실을 축소하고 부정하거나, 문제 제기 자체를 과장으로 치부하는 태도는 곤란하다.
서울의 경쟁력 약화는 특정 진영의 책임이 아니라 우리 모두가 감당해야 할 과제다. 오직, 서울이 글로벌 주요 2개국(G2) 도시의 경쟁력을 갖추기 위한 미래지향적 토론이 시작되기를 진심으로 기대한다.

이전글인생의 해결책: 도전과 문제 해결 26.01.22
다음글프라그마틱무료┃주소랜드┃주소찾기 최신주소 링크모음 주소모음 모든링크 사이트추천 사이트순위 링크사이트 26.01.22

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

명품레플리카쇼핑몰 제주 크루즈 관광객 3년만에 7배 급증···올해도 80만명 전망 > 견적요청

견적요청

명품레플리카쇼핑몰 제주 크루즈 관광객 3년만에 7배 급증···올해도 80만명 전망

페이지 정보

본문

댓글목록

이메일무단수집거부